Powstaje pierwszy łódzki kontrapas

Historyczny kontrapas, czyli pas ruchu dla rowerów w kierunku przeciwnym do dopuszczonego kierunku ruchu ogólnego na ulicy jednokierunkowej, będzie znajdował się na ul. Wólczańskiej między ul. Więckowskiego a ul. Próchnika. Właśnie rozpoczęło się jego wyznaczanie:
Punktem spornym między mną a inżynierią ruchu ZDiT w zakresie rozwiązań organizacji ruchu była kwestia miejsc postojowych na wysokości dwóch kamienic: przy ul. Wólczańskiej 2 i Próchnika 16a (narożna). Nie chciałem likwidacji tych miejsc, poza jednym, przed samym skrzyżowaniem z ul. Próchnika, tak żeby dopiero tam sprowadzić rowerzystów do prawej krawędzi jezdni, chroniąc ich przed "zgarnięciem" przez duże pojazdy, skręcające większym łukiem z ul. Próchnika. Przed tym miejscem moim zdaniem pas mógł być poprowadzony obok miejsc postojowych, bliżej osi jezdni. Stanowisko Inżynierii Ruchu było takie, żeby nie eksperymentować z wyginaniem kontrapasa i poświęcić wszystkie miejsca postojowe przy krawężniku, aby tam bezpiecznie poprowadzić rowerzystów. Takie rozwiązanie rodzi konflikt między dotychczasowymi użytkownikami miejsc postojowych a rowerzystami i zwiększa prawdopodobieństwo nieprawidłowych zachowań ze strony tych pierwszych, parkujących na kontrapasie, w efekcie czego i tak rowerzyści będą musieli omijać zaparkowane samochody tyle że już nie będą tego robić po wyznaczonym pasie. Jednak dzisiaj, żeby nie opóźniać wyznaczania kontrapasa, zaakceptowałem rozwiązanie Wydziału Inżynierii Ruchu ZDiT, ponosząc tym samym odpowiedzialność za jego funkcjonowanie.
Niestety, ale wytyczenie dwóch pokazowych kontrapasów na ul. Grodzieńskiej i Kowieńskiej na Karolewie napotkało na trudność w postaci niezgody kierownictwa Centrum Obsługi Mieszkańców Łódź Polesie (dawna delegatura), które póki co jeszcze zarządza drogami wewnętrznymi, a takowymi są obie ulice. Nieco lepiej wygląda sytuacja na ul. Polskiej Organizacji Wojskowej, tyle że tam nie zdążymy z wytyczeniem kontrapasa przed rozpoczęciem Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu (czwartek, 16 września).

Udostępnienie dworca Łódź Kaliska dla osób jeżdżących na rowerach

Zgodnie z zapowiedziami, rozpocząłem starania o zmianę organizacji ruchu pozwalającą na bezpieczny i legalny dojazd rowerem na dworzec. Sprawdzam, na ile możliwe jest aby zmiany zostały wprowadzone przed 21 października, kiedy to zwiększy się obsługa pasażerska na dworcu w konsekwencji przeniesienia z Fabrycznego części połączeń z Warszawą. W związku z przynależnością terenów, rozmowy muszę prowadzić z trzema podmiotami (ZDiT, PKP SA Oddział Dworce Kolejowe, PKP PLK SA).
Oprócz starań o wyznaczenie drogi rowerowej sonduję możliwość instalacji stojaków rowerowych możliwie najbliżej wejścia do hallu dworca. Na chwilę obecną wiem, że w centrali PKP SA Oddział Dworce Kolejowe narodził się pomysł przetargu na stojaki, które miałyby do końca bieżącego roku znaleźć się na dworcach w całej Polsce. Czasu pozostało coraz mniej, nie wiadomo czy montaż stojaków z tego przetargu jest jeszcze realny. Jeżeli nie, będziemy próbowali to zrobić w inny sposób...