W ostatni piątek (4 listopada) sprawdzałem sprawność pokonywania przejazdów dla rowerzystów wokół ronda Inwalidów, najnowszej (i drugiej tegorocznej) łódzkiej inwestycji rowerowej. Jak widać na filmie, nie jest najlepiej. Cały objazd w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara trwał 6 min 49 s, z czego 3 min i 51 s (a więc ponad połowę czasu objazdu) spędziłem oczekując na zielone światło. Wiem, że na przejazdach powinny wkrótce pojawić się wideodetektory (nie będzie konieczności dotykania nie-przycisków na słupkach), ale chyba więcej można poprawić optymalizując program sygnalizacji.
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Sygnalizacja. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Sygnalizacja. Pokaż wszystkie posty
środa, 9 listopada 2011
niedziela, 4 września 2011
Wyjazd studyjny do Wrocławia
W piątek 2 września wraz z pracownikiem z Wydziału Inżynierii Ruchu ZDiT, Zdzisławem Sowińskim byliśmy z wizytą studyjną we Wrocławiu, który staje się najbardziej innowacyjnym miastem w Polsce jeżeli chodzi o rozwiązania prorowerowe. Wyjazd był o tyle cenny, że pozwolił na zapoznanie się z działaniem owych rozwiązań, wprowadzanych w tych samych warunkach prawnych jakie mamy w Łodzi. Naszym przewodnikiem był wrocławski oficer rowerowy, Daniel Chojnacki, któremu w tym miejscu chciałbym złożyć serdeczne podziękowania za pomoc i poświęcony czas.
Pokaż Wizyta studyjna we Wrocławiu na większej mapie
Śluza rowerowa
1. Ul. Drobnera; 2. ul. Prusa
Przejście + przejazd podziemny
1. Ul. Oławska/Galeria Dominikańska; 2.-4. ul. Podwale/ul. Legnicka
Mała architektura
Bulwar Jasińskiego
Pokrywa
Ul. Oławska/Galeria Dominikańska
Stojaki
Ul. Św. Mikołaja
Pokaż Wizyta studyjna we Wrocławiu na większej mapie
Kontrapasy
1. Ul. Ofiar Oświęcimskich - kosztem miejsc postojowych; 2.,4. ul. Kiełbaśnicza; 3. ul. Ruska; 5. ul. Św. Mikołaja; 6.-8. ul. Benedykta Polaka - z trójkomorowym sygnalizatorem rowerowym fi 100 z zieloną strzałką dla rowerzystów; 9.-10. ul. Mikołaja Sępa Szarzyńskiego
Kontrapasy z zachowanymi miejscami parkingowymi
1. Ul. Zapolskiej; 2. ul. Ładna
Ul. Szewska
1. Ul. Ofiar Oświęcimskich - kosztem miejsc postojowych; 2.,4. ul. Kiełbaśnicza; 3. ul. Ruska; 5. ul. Św. Mikołaja; 6.-8. ul. Benedykta Polaka - z trójkomorowym sygnalizatorem rowerowym fi 100 z zieloną strzałką dla rowerzystów; 9.-10. ul. Mikołaja Sępa Szarzyńskiego
Kontrapasy z zachowanymi miejscami parkingowymi
1. Ul. Zapolskiej; 2. ul. Ładna
Dopuszczenie ruchu rowerów pod prąd bez wyznaczania kontrapasa znakami poziomymi
1.-2. Ul. Jedności Narodowej
Pas ruchu dla rowerów kosztem jednego pasa ruchu ogólnego + zachowane miejsca postojowe
Ul. Kazimierza Wielkiego
Bus-pas + pas ruchu dla rowerów
1.-3. Ul. Legnicka
1.-2. Ul. Jedności Narodowej
Pas ruchu dla rowerów kosztem jednego pasa ruchu ogólnego + zachowane miejsca postojowe
Ul. Kazimierza Wielkiego
Bus-pas + pas ruchu dla rowerów
1.-3. Ul. Legnicka
Tramwaje + rowery
Śluza rowerowa
1. Ul. Drobnera; 2. ul. Prusa
Przejście + przejazd podziemny
1. Ul. Oławska/Galeria Dominikańska; 2.-4. ul. Podwale/ul. Legnicka
Mała architektura
Bulwar Jasińskiego
Pokrywa
Ul. Oławska/Galeria Dominikańska
Stojaki
Ul. Św. Mikołaja
Rower miejski
Rynek
Sygnalizacja z odliczaniem sekundowym
Ul. Sucha/Dyrekcyjna
Sygnalizacja z odliczaniem sekundowym
Ul. Sucha/Dyrekcyjna
Subskrybuj:
Posty (Atom)